山(shān)海关火車(chē)站

山(shān)海关被誉為(wèi)天下第一关，与它的结缘也是耐人寻味。山(shān)海关火車(chē)站隶属于锦州铁路局，2004 年我公(gōng)司受锦州铁路局委托，对山(shān)海关火車(chē)站和一所小(xiǎo)學(xué)教學(xué)楼进行加固改造。根据甲方需求，要在候車(chē)厅的中(zhōng)厅上方做一古建筑屋顶，由于设计原因，屋顶梁板配置过于复杂，加上新(xīn)增屋顶产(chǎn)生的荷载，使节点部位出现很(hěn)多(duō)裂缝。我们通过验算分(fēn)析，决定对部分(fēn)梁板粘贴纤维布增加其承载力，最终弥补了设计缺陷，达到了安(ān)全使用(yòng)目的。

在对小(xiǎo)學(xué)教學(xué)楼进行施工(gōng)作(zuò)业时，有(yǒu)一现象我们都铭记于心，公(gōng)司施工(gōng)人员在用(yòng)回弹仪检查屋顶时，检测强度正常，但具(jù)有(yǒu)多(duō)年施工(gōng)经验的老技(jì )术员发现屋顶混凝土已经严重碳化成红褐色，职业嗅觉告诉我们此屋顶的混凝土内部有(yǒu)状况，我们打开混凝土表层，发现内部混凝土已经成粉末状，完全没有(yǒu)一点粘结力。我公(gōng)司专家经过分(fēn)析发现，产(chǎn)生这一问题是由于屋顶昼夜温差变化大，屋顶混凝土过于老化造成的。这一案例说明工(gōng)程检测当中(zhōng)是不能(néng)完全依赖于仪器的。自此以后，我公(gōng)司建议并内部规定，凡是30 年以上的建筑在检测时必须进行破坏性试验。